みんなでポジティブに自転車の交通ルールを学ぼう! 青切符は怖い存在じゃない

歩行者も自転車もクルマもみんなが走りやすいこんな道ばっかりなら……

いよいよ新生活がスタート。そして、自転車の交通違反に対して「青切符(交通反則通告制度)」が本日より導入されます。SNSやメディアでもさまざまな意見が飛び交っていますが、交通ルールがガラリと変わるわけではありません。

特に「車道通行が原則」というキーワードには、自転車だけでなくクルマ側からの意見もたくさん見られます。地域によって車道の走りやすさは異なりますし、自転車が安全に走れるような整備も進んでいませんし、さらには速度の異なるさまざまな電動モビリティが混在している状況となっています。

自転車通勤中の1シーン。歩道も狭いため車道を走る人も多いですが、かなり慎重に走るのは事実

車道にマークを付けただけの自転車ナビラインは路面も自転車にやさしくないケースも多い

なぜ自転車だけ厳しいのか? 免許不要で乗れる電動モビリティも違反や危険運転が多いじゃないか! という声も見かけますが、誰もが乗れる自転車の数が圧倒的に多いために悪質な違反をしっかり取り締まることが目的だと受け止めています。また、自転車に限らず、今後は電動モビリティの危険運転に対するルール整備なども期待されます。

そして、今回の道路交通法の改正に関連する記事や、青切符の発表とともに警視庁が発行した「自転車ルールブック」(PDF)をチェックした方は反則金を過剰に恐れることはない気もします。

そもそも安全運転を心がけていればシンプルな内容です。歩道では歩行者優先、車道で左側を走る、右左折の場合も進行方向の信号に従うなどは、意識を少し変えるだけで実践できることばかりなのです。

ただ、忙しさなどもあると思いますが、「急いでいる」「面倒くさい」といった理由での身勝手にも見える走行が、結果として事故のリスクを高めてきたともいえます。日ごろから逆走、二人乗り、スマホ操作、歩道で減速しない、歩道でベルを鳴らすなど危ない自転車を見かけることはあるでしょう。そうした危険行為をしっかり取り締まることがメインのはずです。

クルマやモーターサイクルは教習所に通って交通ルールを学んで、実技・筆記試験に合格して免許を取得します。その後も定期的に免許の更新があります。日ごろの使い方や地域によっては、学んだ標識と出会わずに免許更新などの際にあらためて思い出すようなケースもあるのではないでしょうか。

クルマを運転中は一時停止や標識をしっかり確認するのに、自転車乗車時はついつい標識などの確認が甘くなってしまうことはありませんか?

一方で、自転車は自発的に行動しないと交通ルールを学ぶ機会が少ないのも事実。多くの人は親や近しい人に自転車の乗り方を教わってきたはずです。クルマやモーターサイクルの免許を持っていない人にとっては、自転車の交通ルール? この年までずっと乗ってきて無事故だし、となることも仕方ないと思います。私自身もe-bikeに出会って、スポーツサイクルを楽しむようになってから、あらためて知ったルールがいくつもありました。

上記のように「自転車にはやさしくない道路」がほとんどのなか、さまざまな電動モビリティが混在する複雑な状況で、さらには取り締まりも増えている違法モペットも走っています。自身が快適・安全・楽しい自転車生活を楽しむためにも、自転車の交通ルールをしっかり学ぶチャンスとして捉えてみてはいかがでしょうか。

青切符と赤切符の違い。青切符の対象は?

日ごろから自転車だけでなく、クルマも運転される方はご存じだと思いますが、青切符と赤切符は何が違いでしょうか。

赤切符は、酒酔い運転・酒気帯び運転、妨害運転、携帯電話使用等（道路における交通の危険を生じさせたとき。以下「携帯電話使用等(交通の危険)」といいます。)と記されています。もちろん、違反態様が悪質・危険なものも対象で、刑事手続きとなります。

今回導入される青切符は、クルマと同様に、手続的な負担を軽減するとともに、違反者に前科がつくことをなくしつつ、実効性のある責任追及が可能。反則金を納付します。近年、自転車を取り巻く交通事故の情勢が厳しく、自転車側の法令違反が認められる場合が多い状況が原因です。

では、何が青切符の対象になるのでしょうか。

警視庁　道路交通法の改正について(青切符についても含む)より

青切符というキーワードを目にする機会が増えて、罰則という印象が強いと思いますが、「自転車ルールブック」(PDF)を読むと、厳罰化ではなく、ルールの明確化という側面が理解できると思います(判断に悩む曖昧な表記があるのも事実ですが)。

【主な青切符反則金】
・携帯電話使用等(保持)　→　12,000円
・信号無視　→　6,000円
・指定場所一時不停止等　→　5,000円
・通行帯違反　→　5,000円
・無灯火　→　5,000円
・公安委員会順守事項違反　→　5,000円
・並進禁止違反　→　3,000円
・警音器使用制限違反　→　3,000円

よく見かける反則行為の例を挙げましたが、その他の反則行為一覧(赤切符も)は「自転車ルールブック」(PDF)に記載されています。逆走や信号無視、一時不停止などはわかりやすい違反ですが、自転車を運転中に手に持ったスマートフォンで地図を見る行為も対象です。「保持」なので持ちながらの走行は危険なため完全にNGです。ほかにも公安委員会順守事項違反(傘さし運転やイヤフォン使用など)、並進禁止違反(横並びで走ること)、警音器使用制限違反(歩行者除けにベルを鳴らす)などもよく目にすると思います。

これだけ安全に走れる自転車専用道路で、先日はスマホを見ながら逆走する人にも遭遇しました……

青切符「反則金制度」は16歳以上が対象となりますが、過去には子供が自転車事故を起こした際に、裁判所が高額な賠償を命じた例もあります。何よりも大切な家族を守るために、安全運転を学ぶためにも「自転車ルールブック」(PDF)をチェックしてみましょう。

今回の法改正をきっかけに自転車を"もっと"安全に正しく乗る習慣を

本記事では、今回の道路交通法の改正について一部の事例などを紹介しましたが、2022年11月には15年ぶりに「自転車安全利用五則」が改正されました。ヘルメットの着用努力義務も加わりました。

これも個人的な感想ではありますが、後部座席の子供はヘルメットを着用しているものの、親はノーヘルメットというケースも多々目にします。もし自転車が転倒してしまったら? ヘルメットを着用していた子供は無事でも、被っていなかった親に万が一のことがあったら……。結果的には大切な家族を悲しませる結果となります。

【自転車安全利用五則】
1.車道が原則、左側を通行　歩道は例外、歩行者を優先
2.交差点では信号と一時停止を守って、安全確認
3.夜間はライトを点灯
4.飲酒運転は禁止
5.ヘルメットを着用

罰則や反則金のためにではなく、自身や家族、他人を傷つけることがないように、このタイミングで自転車の交通ルールをあらためて学びましょう。

自転車は日々の生活に欠かせない便利な乗り物です。楽しい趣味の乗り物です。危険な走行がなくなれば、もっと安全で快適になります。その一歩として、私もe-bikeメンバーもあらためて自転車の交通ルールをしっかり確認したいと思います!