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ヤマハ、ギアポジションと走行速度によってアシスト力が変わる電動自転車 |
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PAS Braceに搭載されている変速は8段階。その時に選択しているギアポジションと、走行速度に合わせて発進時から巡行時まで最適なアシスト力を制御する「S.P.E.C.8」という機構を新たに搭載したのが最大の特徴。 電動アシスト自転車では、走行速度が15km/hになると補助動力が減少し始め、走行速度が24km/hになると補助動力はゼロになるが、「S.P.E.C.8」では、ギアごとに細かく制御があり、走行速度と変速ギアの位置に合わせたアシストを行なう。ギアは内装変速機を採用しているため、足を止めた状態での変速が可能。停車する機会が多い街中での運転に向くとしている。 アシスト力は手元のスイッチで「標準」モード、「パワー」モード、「パワフル走行」モードの3段階から選べるほか、節電走行を自動で調節する「オートエコプラス」機能を搭載している。 電源は4.0Ahのリチウムイオンバッテリーを搭載している。1回の充電時間は約2時間で、標準モードで39km、パワーモードで23kmの走行が可能。またオートエコモードプラス使用時では最大61kmの走行が可能。 本体デザインは、通勤やレジャーなどに電動ハイブリッド自転車を選ぶ男性が増加傾向にあるとして、男性向けのスポーティーモデルを採用した。 本体サイズは1,760×530×820～1,000mm(長さ×幅×サドル高)で、重量は22.1kg。本体カラーはブルーイッシュブラック、クリスタルホワイト、レッドの3色が用意される。
■URL ヤマハ発動機株式会社 http://www.yamaha-motor.co.jp/ ニュースリリース http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/07/30/pas-brace.html ■ 関連記事 ・ ヤマハ、バッテリー寿命が延びた電動アシスト自転車（2008/05/15） ・ ヤマハ、高性能のチャイルドシート付き電動アシスト自転車（2008/05/21）
（ 本誌：阿部 夏子 ）
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